کروز ایران به جام جهانی فوتبال می رسد؟
لذت سفر: کشتی کروز ایران که قرار بود جابه جایی مسافران جام جهانی فوتبال 2022 قطر را به عهده بگیرد، هنوز آماده حرکت نیست. مسؤولان گردشگری که پیگیری تامین سوخت یارانه ای برای این کشتی مسافربری هستند، وعده داده اند این کشتی هفته آتی به حرکت درمی آید.
به گزارش لذت سفر به نقل از ایسنا، خردادماه امسال در جریان مذاکرات ایران و قطر برای همکاری در جام جهانی ۲۰۲۲ و باتوجه به محدودیت اقامتگاه در کشور میزبان، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اعلام نمود که «ایران از جزیره کیش، جام جهانی فوتبال را پشتیبانی می کند و مقرر است همه ظرفیت های رفاهی، شامل هتل ها و اقامتگاه های گردشگری و نیز امکانات دریایی در استان هرمزگان در جام جهانی ۲۰۲۲ قطر در اختیار مسافران قرار گیرد. یکی از امکانات دریایی ایران کشتی مسافری و گردشگری «سانی» است. این کشتی با ظرفیت های قابل قبول آماده خدمت رسانی به مسافران جام جهانی ۲۰۲۲ در قطر است.»
رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی هم اظهار داشته بود: «ایرانی ها می توانند بامداد با استفاده از کشتی کروز به قطر مسافرت کنند و بازی مورد نظرشان را تماشا کنند و شب به کشور برگردند.»
این شناور مسافربری در مردادماه ۱۴۰۱ با هدف حضور در جام جهانی ۲۰۲۲ قطر برای انجام تعمیرات دوره ای وارد حوضچه خشک (Dry dock) یک مجتمع کشتی سازی در جنوب ایران شد. از سویی، در همین ماه، مصوبه دولت درباره ی اختصاص سوخت یارانه ای به کشتی ها، شناورها و قایق های تفریحی و مسافری دارای مجوز از وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنابع دستی اصلاح و ابلاغ گردید.
به سبب اصلاح این مصوبه، وزارت نفت مکلف شد اختصاص سوخت یارانه ای به کشتی ها، شناورها و قایق های تفریحی و مسافری دارای مجوز از وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی که در مسیرهای داخلی و بین المللی از مبدا یا به مقصد بنادر ایران در خلیج فارس و دریای عمان تردد می کنند را بدون در نظر گرفتن پرچم آنها به نسبت ۸۰ درصد یارانه ای و ۲۰ درصد نرخ خدمات سوخت رسانی به کشتی ها (بانکرینک) محاسبه کند.
اختصاص سوخت یارانه ای برای مقرون به صرفه شدن سفر دریایی خصوصاً در دوران جام جهانی قطر با وجود ابلاغ چنین مصوبه ای همچنان مساله ای حل نشده است. حسین عباس نژاد ـ مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر ـ مدتی پیش دراین زمینه اظهار داشته بود: با وجود قول هایی که داده بودند هنوز سوخت یارانه ای به شناورهای مسافری تعلق نگرفته است، این درحالی است که قرار بود به شناورهای خط های بین المللی که مبدا و مقصد آن ایران است، سوخت یارانه ای تعلق بگیرد.
بگفته او، با اجرای این مصوبه، نرخ سوخت از ۲۳ هزار تومان به ۳۰۰ تومان کاسته می شود و در نرخ بلیت های شناورهای مسافری بسیار تاثیر می گذارد؛ چونکه ۴۵ درصد هزینه های بلیت یک شناور به سوخت برمی گردد.
با این حال، همچنان به اجرای درست این مصوبه بی توجهی می شود. در شهریورماه عزت الله ضرغامی ـ وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی ـ در پیامی کوتاهی که در توئیتر منتشر نمود از دیدار با صاحبان شناورهای بزرگ تفریحی، سعید محمد (دبیر پیشین شورای عالی مناطق آزاد تجاری، صنعتی و ویژه اقتصادی کشور) و جواد اوجی (وزیر نفت) اطلاع داد که موضوع صحبت آنها تسریع در ابلاغ سوخت یارانه ای و آماده سازی بندرگاه کیش بود.
سوای مسأله تامین سوخت یارانه ای برای شناور ایرانی که بیش از چهار ماه است حرفش شده در جام جهانی به کار گرفته شود، چالش دیگر، زمان طولانی برای تعمیر این کشتی است که احتمال جا ماندن آن از جام جهانی ۲۰۲۲ را مطرح کرده است.
هرچند سهراب بناوند ـ مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی هرمزگان ـ آگاهی داده که «کشتی سانی برای خدمت رسانی به گردشگران و مسافران جام جهانی قطر، هفته آتی با حضور وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی در بندرعباس آماده حرکت می شود.»
او گفته است «در بازدیدی که چهارشنبه یازدهم آبان ماه ۱۴۰۱ به همراه مشاور وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی از این کشتی داشتیم، دستورات ویژه مهندس ضرغامی ـ وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی ـ برای تسریع در آماده سازی این کشتی صادر شد.»
بگفته مدیرکل میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان هرمزگان، «کشتی سانی با سرعت ۱۲ تا ۱۶ گره دریایی در ساعت، فاصله کیش تا دوحه قطر را در ۱۰ ساعت طی می کند.»
علاوه بر این، رییس کل دادگستری هرمزگان نیز در جریان بازدید از مجتمع کشتی سازی فراساحل ایران (ایزوایکو)، برای تسریع در آماده سازی کشتی تفریحی «سانی» برای رسیدن به جام جهانی قطر دستورات ویژه قضایی داده است.
این شناور مسافربری که به استناد شناسنامه آن سال ۱۹۸۲ میلادی در سوئد تولید شده، حدود سال ۱۳۹۶، زمانی که علی اصغر مونسان، مدیرعامل منطقه آزاد کیش بود، وارد سواحل این جزیره شد تا بگفته مونسان، «با ورود این کروز سفرهای بین جزایر کیش و قشم در اولین مرحله محقق می شود و بعد از آن، بین سایر جزایر و در آینده نیز در راه دبی انجام خواهد گرفت.»
گفته شده که این شناور با طول ۱۷۲ متر، عرض ۲۳ متر و آبخور ۵.۸ متر، بزرگترین شناور شبه کروز موجود در کشور است. این کشتی مسافربری برای سفرهای کوتاه مدت چهار تا هفت روزه دریایی تولید شده و مجموعا دارای ۴۱۷ تخت است که در کابین ها و اتاق های یک، دو، سه و چهار تخته در طبقات ۲، ۵، ۶ و ۸ مستقر شده است. ظرفیت کشتی ۳۰۰ نفر مسافر در مسافت های طولانی به همراه شب خوابی و در مسافت های کوتاه ظرفیت حداقل ۹۲۵ نفر مسافر بدون تخت و کابین است.
این کشتی دارای فضای رستورانی به ظرفیت ۳۰۰ نفر، کافی شاپ با طرفیت ۱۵۰ نفر، سینما، اتاق بازی کودکان، سالن بدنسازی، فروشگاه، آشپزخانه و اتاق پزشک است. این شناور مسافری قابلیت جابه جایی بیش از ۲۰۰ خودرو همراه با سرنشین را نیز دارد.
باتوجه به اینکه این شناور مسافری هنوز آماده حرکت نشده و زمان دقیق مسافرپذیری آن نیز تعیین نشده، هزینه سفر با آن به قطر در دوران جام جهانی نیز فعلا معین نیست.
استفاده از کشتی های غول پیکر و شناورهای دارای ظرفیت اقامتی در جام جهانی ۲۰۲۲ بیشتر بدین سبب انجام شده که قطر به عنوان میزبان یکی از بزرگترین رویدادهای ورزشی جهان باتوجه به جغرافیای محدودی که دارد، با کمبود شدید اقامتگاه مواجه می باشد. از طرفی جام جهانی قطر باتوجه به نرخها و هزینه ها در این کشور یکی از گران ترین جام های جهانی لقب گرفته است، از همین رو خیلی از کشورهای حوزه خلیج فارس، شرایطی را فراهم نموده اند تا حضور برای هواداران جام جهانی در قطر را مقرون به صرفه کنند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب